Hleðslutæki fyrir rafbíla sýna margþættan-mun í landslagi iðnaðarins sem þróast hratt. Þessi munur stafar bæði af vali á tæknilegri nálgun og mismunandi kröfum mismunandi forritasviðsmynda varðandi skilvirkni hleðslu, uppsetningarskilyrði og kostnaðar-hagkvæmni. Að skýra muninn á mismunandi gerðum hleðslutækis hjálpar til við að passa nákvæmlega saman framboð og eftirspurn og fínstilla skipulag hleðslukerfisins.
Frá sjónarhóli orkubreytingaraðferða liggur grundvallarmunurinn í tæknilegri skiptingu milli AC hleðslu og DC hleðslu. Rekstrarhleðslutæki gefa út staðlað riðstraumsafl og reiða sig á-innbyggðu hleðslutæki (OBC) til að ljúka auka DC-DC umbreytingu. Aflframleiðsla þeirra er venjulega á bilinu 3,5–22kW, hentugur fyrir aðstæður sem fela í sér langan tíma í bílastæði og lágar kröfur um hleðsluhraða. Kostir þeirra eru meðal annars einföld uppbygging búnaðar, lægri kostnaður og lágmarks áhrif á raforkukerfið. Jafnstraumhleðslutæki hafa aftur á móti innbyggða-afréttingar- og DC-jafnstraumsbreytingareining, sem gefur jafnstraumi beint út í rafhlöðuna. Aflframleiðsla þeirra nær yfir 60–480 kW eða jafnvel hærra, sem gerir kleift að endurnýja stóra-orku á stuttum tíma. Þær henta fyrir umhverfi með ströngum tímakröfum, eins og þjóðvegakerfi og hraðhleðslustöðvum í þéttbýli.{15}
Byggt á uppsetningareiginleikum og marknotendum er hægt að flokka hleðslutæki fyrir rafbíla í almenna hleðsluhauga, sérstaka hleðsluhauga og einkahleðsluhauga. Opinberar hleðslustöðvar eru opnar almenningi, leggja áherslu á mikla samhæfni og aðgengi allan sólarhringinn, og eru oft búnar snjallgreiðslu- og mannlegum-vélasamskiptakerfum. Sérstakar hleðslustöðvar þjóna föstum flota eins og rútum og flutningabílum, með miðlægri dreifingu og sendingaraðferðum sem miða að hagkvæmni í rekstri. Einkahleðslustöðvar eru aðallega fyrir heimili og íbúðarsamfélög, með áherslu á þægilega uppsetningu og örugga litla-orkunotkun. Þessar þrjár gerðir eru mismunandi í aflstillingu, samskiptareglum og stjórnunarpöllum.
Hvað varðar aflstig er AC hleðslustöðvum skipt í lágt-afl (3,5–7kW) og meðal-afl (11–22kW), sem samsvarar innbyggðum hleðslutæki mismunandi gerða ökutækja. Jafnstraumhleðslustöðvum er skipt í venjulega hraðhleðslu (60–120kW), ofurhleðslu (200–480kW) og megavatta{11}}hleðslu (Stærra en eða jafnt og 1000kW). Stökkið í krafti leiðir til veldisvísis minnkunar á hleðslutíma, en gerir einnig meiri kröfur um netgetu og hönnun hitaleiðni.
Hvað varðar nýjungar í hleðsluham er einnig grundvallarmunur á hleðslu með snúru og þráðlausri hleðslu. Hleðsla með snúru byggir á líkamlegum tengjum til að senda orku; það er þroskuð tækni með mikilli skilvirkni. Þráðlaus hleðsla nær snertilausri sendingu með rafsegulörvun eða segulómun, útilokar þörfina á að tengja og taka úr sambandi, og er hentugur fyrir aðstæður eins og föst bílastæði og lokuð garða, en það er enn pláss til að bæta skilvirkni, kostnað og vörn gegn truflunum á aðskotahlutum. Ennfremur, þó að rafhlöðuskipti séu ekki "hleðsla" í hefðbundnum skilningi, þá bætir það orku með því að skipta um rafhlöðupakka vélrænt, sem er verulega frábrugðið notkunarrökfræði hleðslutækis.
Almennt séð liggur munurinn á rafknúnum ökutækjum í umbreytingaraðferðum þeirra, aflsviðum, dreifingarsviðum og tækninýjungarleiðum. Þessi aðgreining ákvarðar viðeigandi svið þeirra og frammistöðu. Skilningur og skynsamleg nýting á þessum mismun getur stuðlað að vísindalegri áætlanagerð og skilvirkan rekstur orkuuppbótarmannvirkja og veitt traustan stuðning við víðtæka innleiðingu nýrra orkutækja.