Í neyðartilvikum þar sem ökutæki getur ekki ræst vegna tæmdar rafhlöðu, verða ræsir bílar, með færanleika og strax aflgjafarkostum, mikilvægur búnaður til að tryggja örugga ferð. Hins vegar er tækið sjálft ekki nóg til að tryggja farsæla byrjun; Að ná tökum á vísindalegri notkunartækni er nauðsynleg til að hámarka skilvirkni hennar og lágmarka áhættu. Reynsla iðnaðarins sýnir að rétt notkun eykur ekki aðeins árangur heldur lengir endingartíma tækisins og tryggir persónulegt öryggi.
Í fyrsta lagi er for-mat og undirbúningur mikilvægur. Athugaðu afgangsstig ræsibúnaðarins sem eftir er til að tryggja að það sé ekki lægra en 50% til að koma í veg fyrir auka tæmingu eða ræsingu bilun vegna ófullnægjandi orku. Lágt hitastig dregur úr tafarlausri framleiðslugetu litíum rafhlaðna. Ef hitastigið er undir -10 gráðum skaltu forhita tækið í nokkrar mínútur inni í bílnum eða á heitum stað til að bæta losunarafköst. Gakktu úr skugga um að rafhlöðuskautarnir séu lausir við augljósa tæringu eða losun; ef nauðsyn krefur, pússaðu snertiflötina létt með sandpappír til að tryggja lágviðnámsbraut.
Festingartengingar verða að vera í samræmi við pólun og röð. Þegar samsvarandi rafhlöðuklemmur eru notaðar skaltu fyrst klemma jákvæðu (+) skaut rafgeymisins með rauðu klemmunni, tengja síðan neikvæðu (-) tengið eða jarðtengingu ökutækisins við svörtu klemmuna. Aldrei snúa við tengingunni eða snerta báðar skautana samtímis, þar sem það gæti valdið rafboga sem gæti skemmt búnaðinn eða stofnað persónulegu öryggi í hættu. Klemmuopin ættu að hylja skautana alveg og tryggja þétt málm-við-málm til að draga úr snertiviðnám og hættu á ofhitnun. Eftir tengingu skaltu kveikja á aflrofanum og fylgjast með framleiðsluljósinu. Reyndu aðeins að ræsa ökutækið eftir að hafa staðfest eðlilega notkun.
Haltu aðgerðum einföldum og skilvirkum meðan á byrjunarferlinu stendur. Almennt er mælt með því að upphafstíminn sé ekki lengri en 5 sekúndur. Ef fyrsta tilraun mistekst, bíddu í að minnsta kosti 30 sekúndur áður en þú reynir aftur til að forðast stöðuga há-straumslosun sem gæti ofhitnað búnaðinn eða kveikt á verndarbúnaðinum. Eftir að ökutækið hefur ræst með góðum árangri skaltu aftengja rafgeymisklemmurnar í þeirri röð að aftengja fyrst neikvæða skautið og síðan jákvæðu skautið til að koma í veg fyrir spennuhækkun. Leyfðu síðan vélinni að ganga á lausagangi eða keyra stutta vegalengd til að leyfa rafstraumnum að hlaða rafhlöðuna, sem dregur úr líkum á því að rafhlaðan tæmist í kjölfarið.
Við daglega notkun ætti einnig að huga að geymslu- og viðhaldstækni. Þegar það er ekki í notkun í langan tíma ætti að hlaða-hleðslulotu á tveggja til þriggja mánaða fresti til að viðhalda virkni frumna. Geymsluumhverfið ætti að vera þurrt, varið gegn ljósi, háum hita og raka. Athugaðu reglulega spennu rafhlöðuklemmunnar og einangrunarheilleika; skipta um rafhlöðu strax ef vart verður við öldrun.
Ráðleggingar iðnaðarins fela í sér þjálfun í notkun neyðarstökkræsa í öryggiskennslu ökumanns, að tryggja að rekstraraðilar þekki verklagsreglur og varúðarráðstafanir og að þróa staðlaða neyðarviðbragðsgetu. Aðeins með því að umbreyta færni í vana er hægt að leysa erfiðleika á mikilvægum augnablikum fljótt og áreiðanlega og veita áreiðanlega tryggingu fyrir öryggi í akstri.