3 leiðandi fyrirtæki sem brúa 39-Lakh hleðsluhalla Indlands. (Þetta er gervigreind mynd)
IndlandsEV hleðslasagan er að fara inn í nýjan áfanga studd af stefnumótandi meðvindi. Meðanrafknúin farartæki(EV) innleiðing hraðar um landið, hleðslainnviðier enn í erfiðleikum með að halda í við.
Eins og áIndian Brand Equity Foundation, Indverjinnrafknúin farartækiGert er ráð fyrir að hleðslustöðvarmarkaðurinn nái næstum 2,5 milljörðum Bandaríkjadala (um 24.000 milljónir króna) árið 2030, upp úr 0,7 milljörðum Bandaríkjadala árið 2025. Þörfin fyrir þessa stækkun er að verða sífellt augljósari.
Indland skráði 24,5 lakh rafbílasölu á FY26, sem er 24,6% aukning, meðrafknúnum fólksbílumfarið yfir 4,6% ættleiðingarmörkin yfir allt árið. Þessi skriðþunga jókst beint inn í Q1FY27 þar sem rafknúnum farþegabílum hröðuðust hratt og voru 7% af sölu nýrra bíla, hæst í 7,7% í júní 2026.
Macro Outlook: Innleiðing rafbíla á Indlandi og 39-Lakh hleðsluhalli
Innleiðing rafbíla dreifist einnig hratt út fyrir neðanjarðarborgir, þar sem Tier-2 borgir verða vitni að hraðasta skarpskyggni. Hins vegar er hleðsluinnviði enn eitt stærsta bilið. Indland hefur nú aðeins eitt hleðslutæki fyrir hverja 135 rafbíla, samanborið við alþjóðlegt viðmið um eitt hleðslutæki fyrir hverja 6 til 20 rafbíla.
Samkvæmt skýrslunni Charging Ahead II eftir GameChanger Law Advisors og Speciale Invest, mun landið þurfa um 39 lakh hleðslustöðvar fyrir árið 2030 til að styðja við markmið stjórnvalda um 8 milljónir rafbíla á veginum. Þessi krafa fær einnig stuðning við stefnu samkvæmt frumkvæði PM E-Drive.
Ennfremur eru ríki einnig að koma í fremstu röð. Nýlega tilkynntStefna Delhi EV 2026stefnir að því að auka verulega hleðsluinnviði á næstu fjórum árum sem hluti af vegvísi sínum til að auka notkun rafbíla. Þannig skapar aukin sala rafbíla og-vanþroska hleðsluinnviði verulegt vaxtartækifæri.