BMW fer undir rafhlöðusölu-rafhlöðu á fyrra ári

BMW hefur gefið út afhendingartölur sínar fyrir fyrri hluta ársins-og hliðstæðurnar við aðra þýska bílaframleiðendur eru augljósar: BMW er líka veikt vegna þess að kínversk viðskipti eru í molum. Og eins og þýskir jafnaldrar, þá er BMW að finna mestan stöðugleika fyrir rafbílasölu sína í Evrópu.

Fyrirtækið greinir frá því að vörumerki þess-BMW, MINI og Rolls-Royce-seldu 204.295 rafhlöður-rafbílar (BEV) á fyrri helmingi ársins, sem er 7,4% lækkun miðað við fyrri helming ársins 2025. Hins vegar sýndi verulegur munur á þessum tveimur ársfjórðungum. Á meðan á tímabilinu janúar til mars varð mikið tap, jók BMW 5,2% söluaukningu milli apríl og júní og skilaði 116.807 BEV bílum.

Bílaframleiðandinn rekur aukningu í sölu rafbíla á öðrum ársfjórðungi til kynningar á nýja BMW iX3. Munchen-fyrirtækið sagði í yfirlýsingu að þetta væri augljóst á evrópskum markaði, þar sem BMW iX3 var fyrst fáanlegur, og sala BEV jókst í 81.445 einingar (+38.0%). Í Þýskalandi fór BMW upp í annað sæti í skráningum fyrir rafbíla á öðrum ársfjórðungi.

Hálfs-ársskýrsla BMW veitir ekki frekari upplýsingar um frammistöðu BEV. Það er enn óljóst hversu veruleg lækkunin á kínverska rafbílamarkaðinum var eða hvernig sala BEV þróaðist í Norður-Ameríku. Hins vegar, sú staðreynd að 81.445 af 116.807 sölu BEV á öðrum ársfjórðungi voru í Evrópu bendir til þess að BMW hafi aðeins selt 35.362 BEV á öllum öðrum svæðum samanlagt. Á móti 38% vexti í Evrópu verður að vega verulegt tap annars staðar; annars hefði heildarvirknin í þessum hluta ekki orðið neikvæð (-7,4% á milli ára-).

BMW greinir einnig frá sölu á rafknúnum ökutækjum á heimsvísu, sem sameinar BEV og tengitvinnbíla (PHEV). Bílaframleiðandinn afhenti 295.407 einingar frá janúar til júní (-7,4%-á-ári), en 162.870 einingar seldust á öðrum ársfjórðungi (+0.8% ár-á ári). Að frátöldum BEV-bílum voru 91.112 PHEV-bílar afhentir á fyrri helmingi ársins og 46.063 á öðrum ársfjórðungi.

Útreikningar leiða ennfremur í ljós að 17,6% af allri sölu BMW fólksbíla á fyrstu sex mánuðum ársins voru rafknúnir. Að meðtöldum PHEV bílum voru 25,5% allra nýrra BMW bíla með innstungu, sem þýðir fjórða hvert ökutæki. Þessir hlutir eru umtalsvert hærri en hjá öðrum þýskum bílaframleiðendum. Volkswagen greinir nú frá 10,6% BEV hlutdeild en Mercedes-Benz stendur í um 13%.

BMW lýsir heildarsölu fólksbíla þannig að það sé „blandaðri mynd“ með „svæðum sem sýna blandaða krafta“. 1.156 milljónir bíla sem seldir voru um allan heim á fyrri helmingi ársins tákna 4,2% samdrátt miðað við fyrri hluta ársins 2025. Ástæðan er fyrst og fremst sú að vörumerki samstæðunnar lækkuðu um 20,4% í Kína á fyrri helmingi ársins og fóru niður í 261.773 bíla. Á öðrum ársfjórðungi dróst sala saman um 30%. Hagnaður á öðrum svæðum var ófullnægjandi til að vega upp á móti þessu tapi. Sala í Evrópu jókst um 5,4% en í Bandaríkjunum jókst hún um 3,9%.

Þegar einstök vörumerki samstæðunnar eru skoðuð nánar kemur í ljós að heimssala BMW dróst saman um 6,2% á fyrri helmingi ársins. Einnig hér féll hóflegur hagnaður í Evrópu og Bandaríkjunum í skuggann af tapi í Kína. MINI jókst hins vegar um 11,7% í sölu á heimsvísu og náði 149.538 ökutækjum- sem markar sjötta ársfjórðunginn í röð af vexti, að sögn þýska bílaframleiðandans. Sérstaklega mikil eftirspurn var eftir rafknúnum MINI gerðum, þar sem BMW sagði að þær væru aðal vaxtarbroddur vörumerkisins. Rolls-Royce afhenti 2.523 bíla á fyrri helmingi ársins (-9,8%). BMW Motorrad seldi 102.847 mótorhjól og vespur til viðskiptavina á fyrstu sex mánuðum ársins (-2,9%).

Í þessari viku kynntu Volkswagen og Mercedes-Benz einnig tölfræði sína um hálft-ár. Allir bílaframleiðendurnir þrír verða fyrir verulegum áföllum í starfsemi sinni í Kína, þó að Mercedes-Benz hafi enn tekist að ná meiri sölu á rafbílum en árið áður-sem hvorki Volkswagen né BMW geta gert tilkall til. Sem sagt, BMW státar sem sagt af langhæstu hlutdeild BEV af heildarsölu.